1月3日，拉萨传统服饰巡游活动在西藏自治区拉萨市八廓街举行。活动集中展示了拉萨传统盛装服饰、农区服饰等传统服饰文化的风采，为冬游西藏增添了浓郁的文化气息与独特魅力。图为拉萨传统服饰巡游活动现场。中新社记者 李林 摄

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1月3日，拉萨传统服饰巡游活动在西藏自治区拉萨市八廓街举行。活动集中展示了拉萨传统盛装服饰、农区服饰等传统服饰文化的风采，为冬游西藏增添了浓郁的文化气息与独特魅力。图为拉萨传统服饰巡游活动现场。中新社记者 李林 摄

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1月3日，拉萨传统服饰巡游活动在西藏自治区拉萨市八廓街举行。活动集中展示了拉萨传统盛装服饰、农区服饰等传统服饰文化的风采，为冬游西藏增添了浓郁的文化气息与独特魅力。图为拉萨传统服饰巡游活动现场。中新社记者 李林 摄

　　“从技术层面来看，目前自动驾驶车辆还仅适合固定且封闭路段，例如北京和上海成立自动驾驶示范区，具体什么时间能大范围实施，只能由点到面逐步验证推广。”杨伟斌解释称，我国想要实现自动驾驶商业化落地就必须解决拥挤、施工、两轮车辆多等路段的安全问题。

　　从区域和项目来看，整体分化依然比较明显，顺义、昌平等具备一定客户支撑度的区域，市场活跃度相对更高，客户到访量增加更为明显。

　　上述城投公司负责人说：“我们准备先将国企数据、农业数据等导入数据资产管理公司。民企的数据相对来说比较敏感，对外的信任感也不是特别高，所以基本以政府能够影响到的公共资源数据为主。”