图为小鹏汇天在仪式上展示全球首款可在汽车上自动分离结合的电动纯直起降飞行器。肖若洋 摄

图为小鹏汇天在仪式上展示全球首款可在汽车上自动分离结合的电动纯直起降飞行器，吸引参观者。苏弼坤 摄

图为启动仪式现场。肖若洋 摄

图为小鹏汇天在仪式上展示全球首款可在汽车上自动分离结合的电动纯直起降飞行器。肖若洋 摄

图为小鹏汇天在仪式上展示全球首款可在汽车上自动分离结合的电动纯直起降飞行器，吸引参观者。苏弼坤 摄

图为小鹏汇天在仪式上展示全球首款可在汽车上自动分离结合的电动纯直起降飞行器。陈英清 摄

图为小鹏汇天在仪式上展示全球首款可在汽车上自动分离结合的电动纯直起降飞行器，吸引参观者拍照留影。陈英清 摄

　　5月2日，武广铁路客运专线有限责任公司、沪昆铁路客运专线浙江有限责任公司、沪昆铁路客运专线江西有限责任公司、沪昆铁路客运专线湖南有限责任公司、沪杭铁路客运专线股份有限公司、杭甬铁路客运专线股份有限公司分别在铁路12306网站和相关车站发布了动车组票价优化调整公告，6月15日起京广高铁武汉至广州段、杭州至宁波高铁和沪昆高铁上海至杭州段、杭州至长沙段运行的时速300公里及以上动车组列车的票价将进行优化调整。

　　据记者不完全梳理，目前中国已经有超50个城市出台自动驾驶试点示范政策，例如上海、江苏、杭州等多地已制定自动驾驶相关法规。“L4级别的全无人Robotaxi（自动驾驶出租车）一定是今后网约车发展的一个不可逆的趋势。”T3出行副总裁李京峰在接受记者采访时称。

　　“从技术层面来看，目前自动驾驶车辆还仅适合固定且封闭路段，例如北京和上海成立自动驾驶示范区，具体什么时间能大范围实施，只能由点到面逐步验证推广。”杨伟斌解释称，我国想要实现自动驾驶商业化落地就必须解决拥挤、施工、两轮车辆多等路段的安全问题。