中新网成都1月19日电 (记者 贺劭清 岳依桐 王鹏)四川省政协十三届三次会议19日在成都开幕。四川省政协委员、西南财经大学中国西部经济研究院院长毛中根在“委员通道”上表示，近年来，中国西部地区生态环境保护修复取得重大成效，高质量发展能力明显提升，开放型经济格局加快构建，基础设施条件大为改观，人民生活水平稳步提高。

19日，四川省政协委员、西南财经大学中国西部经济研究院院长毛中根在“委员通道”接受媒体采访。记者 张浪 摄

在毛中根看来，四川作为西部重要省份，在新时代西部大开发中应有更大作为。四川应坚持以创新塑造发展新动能，依托科教资源、人才集聚和产业基础等优势，发展新质生产力，主攻特色优势产业和战略性新兴产业，加快构建现代化产业体系。

在区域协调发展方面，毛中根建议，四川应尽快落实跨市(州)区域型专项规划，深化经济区域与行政区适度分离改革，补齐欠发达地区发展短板。

在绿色发展方面，毛中根建议，四川应践行“两山”理念，完善生态补偿机制，加强生态价值转换，持续筑牢长江黄河上游生态屏障。

在高水平对外开放发展方面，毛中根建议，四川应稳步扩大制度型开放，促进外贸外资增量提质，加快构筑向西开放战略高地和参与国际竞争新基地。(完)

　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。

　　世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。

　　另外，近些年受经济下行、大规模减税降费、楼市土地市场低迷等影响，地方财政收入受到一定冲击，而刚性支出有增无减。在财政收支矛盾不断加大的背景下，地方政府也有更大的动力加强征管，查漏补缺，依法依规征收该征收的税费。当然，税务部门也要同时落实落细减税降费政策，坚守不收“过头税费”红线。