原创 长澳门四肖八码期期准免费2020江干线港口货物吞吐量首次突破40亿吨
中新社武汉12月26日电 (武一力 李璐)记者从交通运输部长江航务管理局(简称长航局)26日召开的新闻发布会上获悉，2024年，预计长江干线港口货物吞吐量40.2亿吨、引航船舶载货量4.7亿吨，分别同比增长3.9%、6%。
“自2005年起，长江干线货运规模已连续20年位居世界内河第一。今年，长江干线经历了3次编号洪水和‘汛枯急转’等不利影响，货物吞吐量仍保持增长，首次突破40亿吨大关，再创新高，意义重大。”长航局运输服务处处长熊宇说。
熊宇表示，长江是贯通东西、连接南北、通江达海的一条水运大动脉。目前，长江航运的运输规模相当于数十条重载铁路线满负荷运行。长江运输了煤炭、金属矿石、砂石等大宗原材料，为沿江经济“引擎”提供了源源不断的“燃料”；相当一部分经济发展和民生保障所必需的物资、大量优质产品，通过长江送往中国各地乃至全球。
他介绍，长江干线货物运价低，干散货平均每吨公里运价约0.03元(人民币，下同)，而公路平均运价为0.4元—0.5元。近年来，长航局大力推动“公转水”，目前长江干线货物周转量中约2%来自于公路转移，“光这一增量部分，就可以在原有基础上减少物流成本约100.8亿元。”熊宇算了一笔账。
2024年，长江黄金水道“含金量”进一步提升。长航局完成武汉至安庆段6米水深航道整治工程竣工验收，航道水深提高幅度多达1.5米，万吨货轮可常年直达武汉。先后提高重庆至涪陵段、荆州至宜昌段航道维护水深，其中荆州至宜昌段由4.0米提高到4.3米。船舶航行中上游，每航次能多载货500吨—1000吨，经济效益显著。(完)
三是构建开放型世界经济。中日两国取得今天的经济发展，经济全球化和自由贸易体系功不可没。中国践行真正的多边主义，倡导普惠包容的经济全球化，坚持高质量实施《区域全面经济伙伴关系协定》，持续推进加入《全面与进步跨太平洋伙伴关系协定》和《数字经济伙伴关系协定》，积极参与和引领区域一体化进程。希望中日两国作为主要经济体，共同参与全球经济治理，打造公正、合理、透明的国际经贸投资规则体系，促进贸易和投资自由化便利化，维护全球产业链供应链稳定畅通，推动世界经济进一步复苏发展。
我记得去年3月抵达日本履新时，日本媒体在机场问过我同样的问题，我的回答是努力维护发展健康稳定的中日关系，因为这符合两国人民的根本利益。近一年来，我怀着这样的信念和愿望，同日本各界人士广泛接触，努力推进中日各领域交流合作。对于两国之间存在的问题，我始终主张按照中日四个政治文件确立的各项原则妥善管控处理。这不仅是过去两国关系重建发展的宝贵遵循，也是未来行稳致远的根本保障。
该家长称，小朋友所在的班级共有28人左右，一些小朋友相继出现不舒服症状。其中一些小朋友27日中午就出现症状，“主要是呕吐严重，有些都吐脱水了，在医院输液。”
43451
2863
