中新网重庆1月25日电(贾楠 杨陈陈 李晓鹏)24日,随着最后一车混凝土的成功注入,重庆轨道交通15号线一期T3航站楼站至龙骏大道站区间高架特大桥顺利实现全桥合龙,为全线建成通车奠定基础。
图为大桥合龙。中建三局三公司供图
重庆轨道交通15号线一期T3航站楼站至龙骏大道站区间高架特大桥全长2705米,为轨道交通15号线全线重点控制性工程,全线共29跨,主梁最大跨径130米,平均墩高70米,相当于20多层楼高,其中超过90米的墩柱就有4座,高架桥最高墩近百米。
项目负责人杜雷鸣介绍,在高架桥上部结构施工中,项目采用中建三局三公司和中国建筑先进技术研究院联合研发的“自平衡智能挂篮”,该装备改变了传统挂篮施工作业方式,具备智能控制系统,人工投入降低50%,且避免了高空临边作业,提升了挂篮施工安全系数与智能化水平,可广泛应用于混凝土连续梁桥、连续刚构悬臂浇筑。
值得一提的是,T3航站楼站—龙骏大道站区间高架特大桥位于渝北区玉峰山镇,紧邻江北国际机场,上跨包茂高速,列车运营后,将实现“百米高墩拔地起,大桥飞架连东西”,轨道列车与飞机及高速公路上飞驰的汽车同框交汇的壮丽景观。(完)
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此外,今年中新两军互动增多。今年4月下旬至5月上旬,解放军海军导弹护卫舰玉林舰、猎扫雷舰赤壁舰将赴新加坡参加“中新合作-2023”海上联合演习及亚洲国际海事防务展。随后8月底至9月中旬,中新“合作—2023”陆军联合训练在新加坡举行。