原创 香港机场2澳彩024年客运量达5310万人次 同比增逾三成
中新社香港1月22日电 香港机场管理局21日晚公布,2024年香港国际机场客运量达5310万人次、飞机起降量超过36.3万架次,分别较2023年增加约34.3%和31.6%,总货运量为490万吨,按年增长14%。
2024年12月,香港国际机场飞机起降量达33550架次,按年增加12.5%,接近疫情前水平,个别单日起降量甚至超越疫前水平。当月客运量为510万人次,按年增加18.3%,往来东南亚、中国内地和日本的增长最为显著;当月货运量为44.6万吨,按年增长6.6%。
香港机场管理局署理行政总裁张李佳蕙表示,2024年是香港国际机场成果丰硕的一年,三跑道系统按时按预算完工,在11月正式启用。今年春节期间,香港机场将迎来旅游高峰,多家航空公司计划增加航班应对市场需求。(完)
首先要坚持伙伴定位。随着中国不断发展,中日在一些产业领域开始出现竞争,我们也感受到部分日本企业对此心存顾虑和防范。但毫无疑问的是,合作共赢仍是主流。这次两国领导人旧金山会晤最重要的成果,就是重新确认了全面推进中日战略互惠关系定位。那么体现在经济领域,就是要坚持互为合作伙伴属性,继续高举合作共赢的旗帜,不能让输赢多寡的竞争逻辑主导和定义中日经贸关系,而是要在更广阔的合作中相互促进、彼此成就。
吴江浩:最大原因是美国内一些人不接受中国取得更大发展,这是问题根本所在。为此美方大肆动员同盟国家,企图把中美之间的问题变为中国和世界的问题,在此过程中日本也被卷入其中。我们希望日方认清形势,做出正确判断。日美有同盟关系,中日也签有和平友好条约。这是经过两国立法机构批准的法律文件,双方都有履行的义务。日本国内有美国大选会左右世界局势的说法,但世界局势本不该被任何一国内政左右,其他国家也不应允许这种情况发生。无论美国内政如何变化,为了维护世界稳定与繁荣,中日关系都应坚持自己的独特“基轴”,其基本依归,就是我反复提到的中日四个政洽文件确立的原则和精神。希望日方同中方一道维护好两国关系的“基轴”。
二是要拓宽合作领域。中日经济利益深度融合,产业链供应链密切相连,近年来双方在节能环保、绿色低碳、医疗康养等领域开展了很好的合作,在科技创新、第三方市场合作等方面合作潜力巨大。着眼未来,中日两国都面临数字转型、绿色转型等共同挑战,需要解决人口减少和老龄化带来的共性问题。从大趋势看,中日经贸合作将继续从垂直分工向水平分工加速演变,双方优势互补将激发更大乘数效应。希望日方与时俱进,同中方共同创新、共同发展。