中新网北京1月19日电 (马帅莎 李佳霖)1月19日，中国航天科技集团六院165所抱龙峪试验区首次实现液氧煤油发动机工艺验收试车“一日三试”，标志着我国新一代运载火箭主动力发动机适应批产交付的试验验证能力再获提升，有力支撑更高频次的发射任务。实现两型液氧煤油发动机“一日三试”尚属国内首次。

1月19日，我国首次实现液氧煤油火箭发动机“一日三试”。(中国航天科技集团六院165所供图)

据了解，该试验区继2005年建成投产，已逾二十年历史，其承担的液氧煤油发动机工艺验收试车任务，肩负着精准考核评价发动机工作性能的重要使命。每一台液氧煤油发动机交付飞行前，都需进行工艺试车。

近年来，165所将液氧煤油发动机工艺验收试车的准备时间从5天缩短到3天、2天。未来，该所将持续打造液体动力试验“新质生产力”，围绕试验工艺标准化、现场目视化管理、融合联动数字化等开展提升工作，进一步优化作业流程、强化过程管控、提升质量水平，全力保障我国新一代运载火箭主动力发动机如期交付。(完)

　　在2022年7月21日举行的“‘中国有约·你好福建’2022年国际媒体主题采访活动”总结会上，福建省委常委、常务副省长郭宁宁再次发出邀请：真诚邀请各国媒体朋友留下来，更多地感受福山福水、福来福往的热情与魅力，多为福建“代言”，讲好福建故事，让世界通过福建窗口更好地了解中国、读懂中国。

　　纪雪洪称，如果特斯拉FSD在中国落地，将加速自动驾驶商业化落地进程。但从当前自动驾驶技术发展来看，大规模商业化应用还有一段较长距离。

　　今年3月，特斯拉基于端到端的FSD V12逐步开始向北美用户大规模推送。“特斯拉在过去一个多月时间内已经在美国进行了FSD的大量测试，从反馈效果来看，特斯拉的自动驾驶已经接近于落地的节点了。”北方工业大学汽车产业创新研究中心主任纪雪洪在接受记者采访时表示，此时特斯拉将其FSD带入中国，将加速国内自动驾驶技术的提升。