原创 全国高铁首例“托梁换柱”完成 为成渝中线穿行提供空间特马资料最准
中新网重庆12月27日电(刘心羽)12月27日，随着沪蓉线新井口嘉陵江特大桥T梁落在新建门式墩钢连梁支座上，成渝中线重庆枢纽施工1标井口双线特大桥下穿沪蓉线完成“托梁换柱”。该项目由中国铁路成都局集团有限公司重庆建设指挥部建设、中铁二院设计、中铁大桥局承建。
中铁大桥局成渝中线重庆枢纽施工1标项目经理张雄介绍，该项目下穿沪蓉线新井口嘉陵江特大桥，必经位置已被23号墩、24号墩占用。此次“托梁换柱”即托起新井口嘉陵江特大桥原有的T梁，采用两个新建门式墩托换掉大桥原有的23号墩、24号墩，为成渝中线穿行提供空间。此项工作复杂，技术难度大，科技含量高，在全国铁路建设领域尚属首例。
张雄说，本次“托梁换柱”共使用40套千斤顶配合施工，产生推力可达8000吨，钢连梁滑移就位精度要求控制在1毫米以内。总共九大步骤、14个工序仅用31.5小时完成，施工对沪蓉线高铁运营的影响降到了最低。
记者了解到，该项目结合“大桥云”数智平台，研发了“托梁换柱”大天窗实时监控系统和营业线施工管理系统，针对“托梁换柱”进度、T梁应力位移等进行实时监测，实现全过程动态监测预警和同步精准控制，有效保障施工窗口期和作业环境安全。
成渝中线高铁项目建成后，将与已建成运营的西安至成都高铁、郑州至重庆高铁和在建的西宁至成都高铁、成都至达州至万州高铁、西安至重庆高铁、重庆至昆明高铁、重庆至万州高铁等多条线路连通，推动成渝地区路网结构更加完善，成渝两地旅行时间进一步压缩，将极大便利沿线百姓出行，对助力成渝地区双城经济圈建设、形成西部大开发新格局具有重要意义。(完)
次月，福建省招商引资工作领导小组第一次会议在福州召开，福建省委常委、常务副省长郭宁宁出席会议并讲话。会议要求，要突出优质服务招商，加大优化营商环境力度，构建亲清政商关系，让项目引得进、留得住、发展好。
从GDP总量上看，2024年一季度，经济大省广东、江苏、山东继续霸榜前三；浙江、河南、四川、湖北、福建、湖南、安徽紧随其后，在全国排在第四至十名。
以北京为例，今年“五一”假期期间，记者走访海淀某新盘项目。一名房产中介对记者表示：“这处新房单价较低，但得房率不占优势，在76%左右；旁边的次新房得房率约85%。按照新房8.2万元/平方米计算，相当于买100平方米的三居，要花近200万在公摊面积上。”
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