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【东盟专线】70余家企业赴广西寻“出海”东盟合作商机
中新社南宁1月8日电 (陈秋霞)70余名来自中国各地的企业代表8日走进广西东盟跨境电商总部基地考察交流,寻找“出海”东盟合作商机。
参加本次活动的企业许多有“出海”东盟的意向,他们对广西跨境产业发展表现出浓厚兴趣,尤其关心广西对于企业在落地投资、拓展东盟市场、发展跨境产业等方面的支持政策。
东南亚电子商务综合服务提供商F-Commerce创始人兼CEO姬鲲长期扎根东南亚。他观察到,随着跨境电商持续发展,越来越多的中国企业走向东盟国家拓展市场。
“中国大部分企业并没有‘出海’基因,因此需要能够提供‘一条龙’‘一站式’服务的机构和平台,帮助企业解决‘出海’过程中可能遇到的,诸如法务、财务、运营等方面的问题,提高企业‘出海’的成功率。”姬鲲说。
姬鲲称,中国企业“出海”东盟势头强劲,并青睐跨境电商“一站式”服务平台。F-Commerce于2018年建立,目前已在中国、印尼、泰国等8个国家拥有超过40家公司,服务企业超过300家。
“广西是中国面向东盟开放合作的前沿和窗口,东南亚小语种人才资源丰富、优势明显,并且构建了较为完善的跨境电商服务体系。我们希望与广西合作,将来服务更多‘出海’东盟的中国企业。”姬鲲说。
广西东盟跨境电商总部基地负责人介绍,基地目前重点工作是整合中国国内跨境产业优势资源,在东盟国家建立赋能中心,为中国企业“出海”东盟提供全方位、本土化服务。目前项目已在印尼、泰国、柬埔寨落地,越南、菲律宾项目正在加速建设中。(完)
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杨伟斌也提出,目前,L2级智能驾驶技术已实现上车,但L3级技术还存在争议,包括系统不能应对时需要驾驶员接管,衔接上存在安全隐患。而L4级的自动驾驶技术在拥挤、施工、两轮车较多等路况下还有挑战,还需要百万甚至千万公里验证。
“从技术层面来看,目前自动驾驶车辆还仅适合固定且封闭路段,例如北京和上海成立自动驾驶示范区,具体什么时间能大范围实施,只能由点到面逐步验证推广。”杨伟斌解释称,我国想要实现自动驾驶商业化落地就必须解决拥挤、施工、两轮车辆多等路段的安全问题。