原创 云南铁路实施新列车运行图 查看特马客货运输版图拓展
中新网昆明1月5日电 (何思远 陈婷)据中国铁路昆明局集团有限公司5日消息，自2025年1月5日零时起，铁路实行新的列车运行图，云南铁路开行图定客车569列，较2024年四季度增加14列，始发运能达到43万座，增加1.3万座；货运增开多个方向多式联运班列，列车开行结构进一步优化，运输能力显著提升。
在旅客列车开行方面，中国铁路昆明局集团有限公司应对省际与省内日益增长的出行需求。省际间，共开行跨省旅客列车252列，新增4列，特别是随着川青铁路镇江关至黄胜关段、渝昆高铁重庆至宜宾段等新线的开通，增开昆明至黄龙九寨、昆明至成都南、成都南至香格里拉、佛山西至昆明南等方向列车，为旅客提供更加便捷的出行选择。
在云南省内，共开行昆明至大理、昆明至西双版纳、昆明至香格里拉等方向的省内列车317列，新增10列。同时，还新增8组CRH2A和3组CR300AF型动车组。与此同时，列车开行交路得到进一步优化调整，昆明至临沧、昆明至普者黑、昆明至河口北、昆明南至大理、大理至丽江等方向动车，以及昆明至宣威方向普速列车的开行列数均有所增加。
货运方面新增昆明东至怀化西、呼和浩特至昆明东等方向的多式联运班列。此外，为进一步推动中老铁路对东盟国家海产品进口的可持续、规模化运行，铁路与相关部门积极推动印度洋海产品进口工作，通过采取公铁联运运输泰国海鲜等措施，不断提升中老铁路的辐射带动效应，丰富沿线民众的菜盘子、果篮子。(完)
中国跟日本的情况不同。当年日本降杠杆是被动和急速发生的，我们在多年前就主动采取降杠杆措施，防范化解房地产及与之密切关联的各类风险，坚决守住不发生系统性风险的底线。当前中国银行系统是健康的。房地产市场出现下滑，但不是当年日本闪崩的情景。中国城镇化率比发达国家低十几个百分点，仍有大量新增购房和改善需求。去年底召开的中央经济工作会议强调，积极稳妥化解房地产风险，一视同仁满足不同所有制房地产企业的合理融资需求，加快推进保障性住房建设、“平急两用”公共基础设施建设、城中村改造等“三大工程”，构建房地产发展新模式。这些措施有助于稳定房地产企业信心和居民住房消费预期，实现房地产市场软着陆。
吴江浩：这是我第三次来日本常驻，上一次是2003年到2008年。时隔10多年重返日本工作，深切感受到中日两国都发生了很大变化，但更大的变化是我们所处的世界正在经历剧烈动荡。中日之间利益融合，面临重要合作机遇，同时受到国际形势特别是外部因素干扰，各种新老问题交织凸显。这是我们过去未曾遇到的局面，给双方运筹中日关系带来新困难、新挑战。
中国移动浙江公司网络规划技术部专家徐林忠表示，“5.5G将催生出裸眼3D视频通话应用，并带动裸眼3D短视频、裸眼3D直播、裸眼3D游戏、裸眼3D购物等大量应用兴起，推动3D互联网时代加速到来。”
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