中新社北京1月8日电 (尹倩芸)由中国铁建大桥局靖江重工公司研发制造的“沧龙号”1250吨轮胎式搬梁机于8日获得“最大的轮胎式起重机”大世界基尼斯之最证书，创中国最大搬梁机起重吨位纪录。

随着中国高铁技术迅速发展，铁路箱梁设计跨径增至60米乃至更高。为满足长60米、重1700吨“巨无霸”箱梁的搬运需要，中国铁建大桥局靖江重工公司研制了2台1250吨轮胎式搬梁机。

由中国铁建大桥局靖江重工公司研发制造的“沧龙号”1250吨轮胎式搬梁机。(中国铁建大桥局供图)

搬梁机每台自重约830吨，跨距44.6米，净起升高度23米，相当于8层楼高，配有88只充气巨型轮胎。其载重力强，单台起重能力为1250吨，2台联吊起重能力达2500吨，重载最大走行速度为每分钟17米。

该搬梁机能满足国内高铁和高速项目大型预制箱梁和预制墩柱的搬运作业。施工作业时，将预制箱梁从制梁台座运至存梁台座，发运时再将预制箱梁吊运至运输船上，有效提高预制箱梁架设的安全性及效率。

据了解，依托两台1250吨轮胎式搬梁机，制梁场平均4天提运一榀箱梁，助力宁波舟山港六横公路大桥二期工程等世界级跨海大桥的快速建设。(完)

　　16。构建现代综合交通枢纽体系。推动建设乌鲁木齐临空经济区，推进与国际陆港区联动发展。加快建设乌鲁木齐陆港型国家物流枢纽，推动建设空港型国家物流枢纽。扎实推进综合货运枢纽补链强链，推进跨运输方式一体化融合，强化区域协同联动，服务产业链供应链稳定顺畅。推动建设国家骨干冷链物流基地。强化国际邮件互换局（交换站）功能，探索建设“中国邮政中亚—中欧海外仓枢纽站”。支持发展中吉乌公铁联运，探索发展中巴多式联运，合作建设中吉乌等铁路项目，推动自贸试验区内陆港、口岸、园区、企业等集疏运体系建设。加快现有口岸现代化改造，增强铁路口岸能力，畅通自贸试验区多式联运大通道和末端网络。

　　“不排除其他一线城市也会跟进，但每个城市执行的力度、执行项目的覆盖范围有可能会因地制宜。房票政策在一线城市大规模应用的可能性也较小，因为这些地方市场需求比较充足，只要把限购、首付等常规措施定向宽松到位，市场需求就会活跃起来。”张宏伟说。（完）

　　“一般来看，公积金贷款作为一种相对比较便宜的资金来源，各地基本上使用比较充分，多数地区超过90%。‘商转公’不属于常规的公积金贷款业务范畴，也只有在公积金资金比较充足的地区才有可能推出。”中国社科院研究员、中国城市经济学会房地产专委会主任王业强此前对媒体表示。