原创 （新春走基层）火车“喂馬會傅真砂人”：12小时内要完成逾40台机车装砂工作
中新网广州1月20日电 题：火车“喂砂人”：12小时内要完成逾40台机车装砂工作
作者 陶蔚 唐逸锋 郭军
1月19日8时45分，在华南地区最大的机车“4S”店——广州机务段广州整备场上，10余条机车股道上排满了“钢铁长龙”。
“后面紧跟着还有3台机车在排队进库，大家手头这几袋砂得抓紧时间上完！”对讲机里传来一声指令，59岁的上砂员叶茂明立即拖着装有600多斤砂的斗车，匆忙地朝着停在上砂台位的火车头奔去。
争分夺秒，车停即干。广州整备场是广铁集团在广东地区最大的整备场，春运期间机车上线频率高，日均入库普速机车约85余台，平均每台机车需上砂200斤左右，这就要求叶茂明在工作中必须盯紧台位，抢抓作业。
火车跑得快，全靠车头带。“当火车头启动、拉的多拉的重或遇见雨雪天气，车轮与钢轨之间就可能空转打滑、擦伤钢轨。因此，火车司机就得通过撒砂装置，对线路进行撒砂作业，增加车轮和钢轨的摩擦力，从而确保列车平稳运行。”车间党总支书记介绍说。
“给火车头装砂就如同给婴儿喂奶，既不能撑着，也不能饿着。”叶茂明介绍说，机车装砂管，看似简单，实则有着严格的标准，通常装至容量的四分之三就得停下，过满会导致内部气压不足，影响机车撒砂效果。
“上砂前得检查砂箱里是否有杂质，如果砂石结块堵住砂管，就得把砂箱里的砂全部掏干净后，再重新填装。”叶茂明边说边熟练地打开车头砂箱盖，摘掉手套，用手臂伸入砂箱内检查砂量和质量后，迅速拿起铁铲给机车“喂砂”。
“大铲可装10斤的量，小铲则是5斤的量。我习惯在前期用大铲，后期用小铲，这样比较省时省力。”叶茂明补充道。
叶茂明和另外两名工友一个班12个小时要完成40多台机车的装砂工作，累计总量约4.5吨。对此，车间也常储备近100吨砂，堆起来像一座小山。
“别看这座砂山很壮观，当雨雪天和春运机车上线周转快时，机车下砂量增加，上砂量就得翻倍，100吨砂石也就半个月的量。”叶茂明说。“这些机车用砂还都是专门定制的，湿度、颗粒都有严格标准，要经过水洗、过滤、烘干、除尘等环节。”
“我们现在主要使用的是石英砂，颗粒比黄砂更坚硬耐磨，不用再像以前那样，在上砂前还要晒砂、筛砂、烘砂了，工作效率得到了大幅度提升。”工长杨晓彬补充道。
不仅如此，因上砂作业只能在广州整备场指定的股道内完成，得前面的机车“吃饱”后，其他入库机车才能开进。除了上砂，其他作业人员还要给机车进行补油、补水、整修等系统性作业。为了不耽误机车准点出库，叶茂明有时自己不吃饭，也要给机车填饱“胃”。
“装砂作业对一个人的体力和耐力考验极大，但我们从没听叶茂明师傅诉过苦，他常说给机车喂饱饭是一件很有意义的事。”徒弟陈海龙称赞道。(完)
中国以科技创新改造提升传统产业，汽车行业是比较好的例子。你提到2023年中国超越日本，成为世界第一大汽车出口国。整体上看，日本在汽车行业具有很强竞争力。日本车企本土生产、对外出口的汽车数量和海外生产的汽车数量总和超过2000万辆。中国依靠科技创新，在新能源汽车领域实现了一些突破，在全球市场占据了一席之地。在2023年出口的522万辆汽车中，新能源汽车177万辆，同比增长67%。而在中国国内市场，新能源汽车产销量分别为959万辆和950万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，市场占有率达到31.6%。据预测，到2030年中国新能源汽车全球份额将达到1/3。中国企业在燃料电池领域掌握核心技术，在自动驾驶、车机系统、智能座舱等方面也“科技感”十足。
2024年如何进一步推动经济回升向好？中央经济工作会议定下了“稳中求进、以进促稳、先立后破”的总基调。稳是大局和基础，就是要多出台有利于稳预期、稳增长、稳就业的政策。进是方向和动力，就是要在转方式、调结构、提质量、增效益上积极进取，不断巩固稳中向好的基础。先立后破是对稳和进的统筹兼顾，关键是做好新旧模式、新旧动能之间的衔接和切换。我们正在根据上述方针出台财政、金融、产业等一系列政策。我们将坚持高质量发展这一首要任务，持续推动经济实现质的有效提升和量的合理增长，把中国式现代化的蓝图一步步变成现实。
除了符合条件的项目要纳入“白名单”外，各地也应及时将不合格项目移出“白名单”。住建部、金融监管总局将建立联合调度、及时通报机制，定期通报各省和城市的融资需求落实情况。
33601
2140
