1月9日，四川眉山，盾构机刀盘破壁而出瞬间。中新社记者 刘忠俊 摄 

1月9日，四川眉山，建设中的市域(郊)铁路眉山北站，远处高架桥上一动车组快速驶过。(无人机照片)中新社记者 刘忠俊 摄 

1月9日，四川眉山，大型吊车将隧道挖掘的渣土吊出洞口。(无人机照片)中新社记者 刘忠俊 摄 

1月9日，四川眉山，隧道内工人师傅正在吊运钢轨。中新社记者 刘忠俊 摄 

1月9日，四川眉山，隧道内工人师傅紧固隧道管片螺母。中新社记者 刘忠俊 摄 

1月9日，四川眉山，一列渣土运输轨道车驶过眉山北站隧道井口(上方洞口)。(无人机照片)中新社记者 刘忠俊 摄 

1月9日，四川眉山，音乐广场至眉山东站右线隧道内9号盾构机正在吊运管片。中新社记者 刘忠俊 摄 

　　中新经纬梳理发现，2024年一季度GDP超过1万亿元的省份有13个，分别是广东、江苏、山东、浙江、河南、四川、湖北、福建、湖南、安徽、上海、北京、河北。

　　据记者不完全梳理，目前中国已经有超50个城市出台自动驾驶试点示范政策，例如上海、江苏、杭州等多地已制定自动驾驶相关法规。“L4级别的全无人Robotaxi（自动驾驶出租车）一定是今后网约车发展的一个不可逆的趋势。”T3出行副总裁李京峰在接受记者采访时称。

　　自动驾驶技术的普及，遵循从低速到高速，从固定路线到区域，从运货到运人，从公共交通、货运等场景开始，最终到私家车市场的转变。“整个行业离最终‘完全自动驾驶’的愿景依然存在一定距离，规模化商用仍需时日，但现有落地场景已十分丰富。”IDC中国研究经理王博称。