1月4日，江苏南京，X-SPACE富士胶片影像空间对外开放，市民走入其间欣赏展出的摄影作品。中新社记者 泱波 摄 

1月4日，江苏南京，X-SPACE富士胶片影像空间对外开放，市民走入其间参观。中新社记者 泱波 摄 

1月4日，江苏南京，X-SPACE富士胶片影像空间对外开放，市民走入其间参观。中新社记者 泱波 摄 

1月4日，江苏南京，X-SPACE富士胶片影像空间对外开放，市民走入其间参观。中新社记者 泱波 摄 

1月4日，江苏南京，X-SPACE富士胶片影像空间对外开放，市民走入其间体验。中新社记者 泱波 摄 

1月4日，江苏南京，X-SPACE富士胶片影像空间对外开放，市民走入其间参观。中新社记者 泱波 摄 

1月4日，江苏南京，X-SPACE富士胶片影像空间对外开放，市民走入其间体验。中新社记者 泱波 摄 

1月4日，江苏南京，X-SPACE富士胶片影像空间对外开放，市民走入其间欣赏展出的摄影作品。中新社记者 泱波 摄 

1月4日，江苏南京，X-SPACE富士胶片影像空间对外开放，市民走入其间欣赏展出的摄影作品。中新社记者 泱波 摄 

　　有观点认为，特斯拉FSD入华或将加速中国自动驾驶商业化的应用。“FSD入华肯定能加快自动驾驶相关体系的规范和优化。同时，中国丰富的商业应用场景也有利于自动驾驶技术路线的百花齐放和量产规模的快速放大。”4月30日，浩数资本执行董事陈国平在接受记者采访时表示，“看好移动商业机器人、低速场景、封闭场景和中国优势明显的硬件产业链。”

　　纪雪洪称，如果特斯拉FSD在中国落地，将加速自动驾驶商业化落地进程。但从当前自动驾驶技术发展来看，大规模商业化应用还有一段较长距离。

　　据记者不完全梳理，目前中国已经有超50个城市出台自动驾驶试点示范政策，例如上海、江苏、杭州等多地已制定自动驾驶相关法规。“L4级别的全无人Robotaxi（自动驾驶出租车）一定是今后网约车发展的一个不可逆的趋势。”T3出行副总裁李京峰在接受记者采访时称。