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中新网广州1月20日电 题：这个春运，他专门检修机车“黑匣子”
作者 邓智云 胡靖 郭军
“朱工，库里23道有台内燃机车，检修时要对LKJ车载设备多加留心。”1月19日9时，接到检修任务的朱程华，提着工具包向着机车辅修库里走去……
45岁的朱程华，是广铁集团广州电务段车载检修车间的一名高级技师。从业23年，他一直从事机车车载设备检修作业，练就了一双“火眼金睛”。今年春运期间，朱程华和工友们加密了机车车载设备的检修频次。爬机车、登车顶、钻地沟，从5米高的车顶到1.5米深的地沟，都是他们检修的“战场”。
机车车载设备中的LKJ是机车运行监控装置，相当于列车运行的“黑匣子”，是保障列车运行安全的关键设备。列车运行时，LKJ能够凭借列车底部的传感器和接收设备，实时接收地面信号设备传输的信息，为火车司机提供列车与前方信号机的距离，以及机车通过车站、道岔、弯道等位置时的运行参数，记录着司机的操作情况。
“这处螺栓应该是松了。”进入机车的机械间内，朱程华侧身弯腰，将手电筒光照向LKJ主机的安装座螺栓上，一束光线顺着螺母与安装座中间狭小的间隙穿过。“检查时如果不侧身仔细观察，只看防松标识是无法发现该问题的，会有视觉死角。”朱程华说。
朱程华使用无纺布，仔细擦掉LKJ机身及安装座螺栓表面的粉尘和油污，确认LKJ外壳无破损、裂痕，内部元件正常，使用套筒扳手将安装座螺栓拧紧。“机车运行的时候会产生轻微震动，如果安装座螺栓松动，将会导致设备在运行中移位，那就影响大啰。”朱程华边操作边介绍道。车内机械间空间十分狭小，朱程华顶着头灯贴着机车仔细查看线缆的安装状态。
“速度传感器10芯插头的接口似乎有点松动。”朱程华用手摸着插头自言自语。由于速度传感器直接关系到机车的运行速度，速度出现误差会造成校准车轮距离的不准确，将会影响列车的运行安全。只见他拨开线缆查看插头的状态，发现紧固插头的内六角螺丝出现滑牙，需要立即更换。
朱程华半蹲着身子，举着新的速度传感器，把10芯插头对接车体圆孔插座，“咔嚓”一声拧紧插头，紧接着转动正反向的驱动方轴。随后，他快步跑到司机室，查看LKJ屏幕上显示的速度参数，“参数正常！”
“注意防溜。”这时机车内的广播响起了播报，朱程华用防水胶绑扎插头，加装防松铁丝紧固，不到10分钟，速度传感器便完成了更换。面对车载设备检修时，朱程华“五感全开”，眼观、耳听、手摸，一套动作行如流水，在他身上形成了肌肉记忆，严格执行作业标准，守护机车车载设备安全。
检修库内寒风呼啸，但在机车机械间内的朱程华，却忙得满头大汗，手上检修的动作越来越快。一天下来，朱程华与工友们完成了7辆机车的车载设备检修。(完)
记者从长安航空了解到，事发时，正值飞机起飞离地关键阶段，遭遇一只翼展1.3米的黑鸢（鹰类）撞上飞机左侧迎角传感器，导致传感器断裂脱落后被吸入左侧发动机，造成该发动机损伤，飞机仪表出现空速、高度、迎角不一致多重警告，左座驾驶杆持续剧烈抖动，右座驾驶杆几乎扳不动，驾驶舱内警告声四起，飞机面临失控。情况万分危急，飞行机组在操纵受到极大影响的突发情况下冷静应对，启动备用系统，12秒控制飞机，并合理分工、妥善处置，“教科书式”操纵飞机安全返航降落，确保了机上183名旅客和机组人员的生命安全。为机组点赞！
12。增强金融服务功能。鼓励自贸试验区内非金融企业和金融机构与共建“一带一路”国家金融机构创新合作方式、深化交流合作。支持境外金融机构在自贸试验区依法依规新设银行、保险、证券等法人金融机构。将自贸试验区内中外资银行分行级以下分支机构（不含分行）设立、变更、终止和高级管理人员任职资格核准事项，保险支公司及以下分支机构设立、迁址、撤销和高级管理人员任职资格核准事项，由事前审批改为事后报告。鼓励银行业金融机构按照法治化、市场化原则加大对自贸试验区基础设施及配套设施建设的金融支持力度。支持在自贸试验区内综合保税区开展期货保税交割、融资租赁、仓单质押融资等业务。
蔡学飞对此持谨慎态度，“考虑到目前市场相对偏紧的需求现状，零售价变动幅度不会太多，茅台提价的具体市场后续反应表现还需要进一步观察。”
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