原创 2024年重庆中车在墨西哥推进多个轨道交通项目新澳2024最新资料
中新社重庆1月7日电 (张旭)重庆城市交通开发投资(集团)有限公司(下称“重庆交开投集团”)7日发布消息称,2024年,重庆轨道交通产业链成员企业在墨西哥中标并推进多个项目。
“我们已经实现了从单品供应商到供电分包商的转变,能够更好地服务海外客户。”重庆中车时代电气技术有限公司(下称“重庆中车”)副总经济师兼营销中心主任姜雄杰称,近年来,重庆中车通过打造城轨主动式智能供电系统、供电智能运维系统、柔性贯通同相供电系统样板工程,将集成业务推广至全国及海外市场。
姜雄杰告诉中新社记者,2024年,重庆中车在墨西哥中标了瓜达拉哈拉轻轨4号线以及蒙特雷单轨4、6号线项目,主要负责其中的供电系统部分。
工程进展方面,上述三个位于墨西哥的项目均已进场施工,正有序推进。其中,瓜达拉哈拉轻轨4号线首段已于2024年底试运行。
姜雄杰称,重庆独特的地形、丰富的地貌,使得城市轨道交通列车需要“爬坡上坎、穿楼跨江”,对技术提出更多、更严要求,亦促进了相关技术发展。
据重庆交开投集团介绍,2024年,由该集团下属企业出资的8户企业,依靠轨道建设运维“大项目、大场景、大市场”,累计新增订单185个,合同金额42.4亿元(人民币,下同),促进了重庆轨道交通产业链发展。
“中国城市轨道交通技术出海正当其时。”姜雄杰称,近年来,他亲历了从单个设备出口,到系统工程、集成业务出口的转变,这说明海外市场对中国城市轨道交通技术的认可,以及需求的扩大。
姜雄杰透露,2025年,重庆中车将持续加大海外市场的拓展力度,目前正在积极跟进智利、巴林、迪拜等地的潜在项目。(完)
中国银河证券首席经济学家兼研究院院长章俊在中国宏观经济论坛(CMF)宏观经济月度数据分析会上指出,“市场对‘跨周期调节’的理解是,在‘逆周期调节’的基础上要兼顾经济短期的周期性波动与中长期的结构性问题,增强宏观政策的前瞻性、连续性和稳定性。
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然而由于各国在政治体制、社会发展程度等各方面存在差异,要进行跨境联手,对狡猾的犯罪分子实施精准打击,并不容易。它意味着国家要投入大量的精力,还要有持之以恒的决心和连续稳定的政策支持,才有可能铲除这个毒瘤,去除掉老百姓的一个“心头大患”。不难想象的是,类似情况如果出现在美国或者其他某些西方国家,很有可能再次沦为政党间相互攻讦、搞拉锯战的一张政治牌,而民众真实的切身利益则在一拖再拖中不断受到更大的伤害。