图为在T10次列车上，乘务员为旅客送上腊八粥。郎志强 摄 

图为在T10次列车上，旅客与乘务员欢度腊八节。文佳 摄

图为在美心红酒小镇，工作人员为游客送上腊八粥。中新网记者 何蓬磊 摄   

图为在美心红酒小镇，游客品尝腊八蒜。中新网记者 何蓬磊 摄   

图为在美心红酒小镇，工作人员为游客送上腊八粥。中新网记者 何蓬磊 摄

图为在美心红酒小镇，游客品尝腊八粥。中新网记者 何蓬磊 摄

　　“从技术层面来看，目前自动驾驶车辆还仅适合固定且封闭路段，例如北京和上海成立自动驾驶示范区，具体什么时间能大范围实施，只能由点到面逐步验证推广。”杨伟斌解释称，我国想要实现自动驾驶商业化落地就必须解决拥挤、施工、两轮车辆多等路段的安全问题。

　　央视新闻消息，特斯拉CEO马斯克4月28日突然访华。业内认为，这加速了特斯拉FSD入华的进程。“特斯拉APP已将原选装FSD（完全自动驾驶能力）页面提示的‘稍后推出’变更为‘即将推出’。”4月30日，特斯拉Model 3车主凌鑫（化名）向记者透露。

　　杨伟斌也提出，目前，L2级智能驾驶技术已实现上车，但L3级技术还存在争议，包括系统不能应对时需要驾驶员接管，衔接上存在安全隐患。而L4级的自动驾驶技术在拥挤、施工、两轮车较多等路况下还有挑战，还需要百万甚至千万公里验证。