图为1月22日晚，河北省唐山市南湖旅游景区，游客在灯会现场拍照留念。赵杰 摄 

图为1月22日晚，河北省唐山市南湖旅游景区，游客在灯会现场游览。赵杰 摄 

图为1月22日晚，河北省唐山市南湖旅游景区，游客与“年兽”互动。赵杰 摄 

图为1月22日晚，河北省唐山市南湖旅游景区，灯会现场上演灯光秀。赵杰 摄 

图为1月22日晚，河北省唐山市南湖旅游景区，灯会现场上演灯光秀。赵杰 摄 

图为1月22日晚，河北省唐山市南湖旅游景区，灯会现场上演灯光秀。赵杰 摄 

图为1月22日晚，河北省唐山市南湖旅游景区，民俗演员正在表演。赵杰 摄 

图为1月22日晚，河北省唐山市南湖旅游景区，灯会现场上演灯光秀。(无人机照片)赵杰 摄 

图为1月22日晚，河北省唐山市南湖旅游景区，民俗演员正在表演。赵杰 摄 

　　朱西产预计，2030年~2035年左右能实现自动驾驶车辆的商业化应用。“当前距离L4级自动驾驶车辆大规模运营还早。”朱西产说。

　　在上一轮地方政府数据建设热潮中，多地建立了以大数据局作为数据业务的主管单位。当前，数据资产管理公司的成立，却主要由地方财政部门牵头，具体数据由大数据局收集归拢，再装入要成立的数据资产管理公司。

　　经济观察报在采访中发现，数据资产管理公司基本以省属和市属为主，区县一级相对较少。一位区县财政部门负责资产管理的人士对经济观察报表示，数据资产入表要求很高，区县一级政府的信息化程度较低，需要进行系统接口和数据资源汇总。“我们曾经邀请专业人士来局里讲课，讲‘数据如何作为资产入表’，开始他们还能听懂，后面讲到如何进行数据确权、收集数据、如何接入各种接口，很多人就听不懂了，这么专业的事情，对管理部门来说还是很大的考验。”上述人士说。