作为进博会的重要组成部分，今天(9日)上午，虹桥国际经济论坛在国家会展中心举办2025年会员及合作方会议，第八届虹桥国际经济论坛主题议题征集工作全面启动。

论坛会员企业、进博会展客商、全球化智库以及商务部、国家市场监督管理总局等部门相关负责人，围绕世界开放新趋势、国际经贸治理、高水平开放、消费等重点方向，积极建言并表达了共同参与第八届虹桥论坛的合作意向。

中国国际进口博览局论坛处处长 王宏伟：虹桥论坛会员企业、进博会的参展商代表，多数都是世界500强和行业龙头企业。通过讨论我们感受到，大家对中国经济的前景充满了信心，对中国近期出台的一些经济政策非常关注，也希望通过虹桥国际经济论坛和进博会的平台进一步加大合作。

据了解，中国国际进口博览会已成功举办7届，2024年第七届进博会上，152个国家、地区和国际组织参加国家展和企业展，意向成交金额达800.1亿美元，比上届增长2.0%；在第七届虹桥国际经济论坛上，300多位政府官员、学者、工商界人士及国际组织作为论坛嘉宾为世界共同开放建言献策，进一步凝聚开放共识。(央视新闻客户端)

　　近日，农业农村部、水利部、应急管理部、中国气象局联合下发通知，要求各地立足加强组织领导，落实工作责任，分区分类指导，细化实化措施，确保夏播作物种足种满，奠定秋粮和全年粮食丰收基础。

　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。

　　“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）