原创 （新春走基层）峭壁上的巡山“蜘蛛侠”：2023年澳门今晚不让一块石头危及铁路安全
中新网赣州1月21日电 (刘力鑫 肖平)“李桃，8号危石无变化，12号危石声音沉闷、无异响……记得拍照片，描述清楚石头变化情况”。21日清晨，在位于江西赣州的赣深高铁龙南隧道洞口附近，中国铁路南昌局集团有限公司赣州工务段的高铁路桥工区工长张笑宇挂着安全绳，攀爬上一处四五米高的峭壁，一边检查峭壁上的岩石，一边叮嘱同事做好检查记录。
全长10.25公里的龙南隧道是赣深高铁全线最长隧道，隧道洞口边仰坡增设有主被动防护网、锚杆框架梁护坡，但受地质地貌影响，仍有部分难以清除的危石，只能采取土钉墙等措施进行加固防护。这些嶙峋怪石随着时间流逝而逐渐风化，就会慢慢成为一个个“危险分子”，有可能会往下掉落，直接成为危及铁路行车安全的“空中杀手”。
据了解，龙南隧道所在山体坡高275米，相当于90层楼高。由于每次检修都要攀爬在峭壁上，张笑宇和他的同事们也被称为“蜘蛛侠”。他们与大山为伴，每个月都要耗费7个工作日(4个夜间天窗)，开展全面巡山检查，清除危石。
每次作业开始前，张笑宇都会反复叮嘱同事们戴好安全帽，安全带随时挂牢锁好等，高空作业必须确保安全第一。搜山扫石是技术活，不仅要攀爬高山，把整个身体悬挂于峭壁之上，还要掌握攀岩技巧和安全作业规范。
作业开始后不到半个小时，6名作业人员个个都已满头大汗。张笑宇小心翼翼地从百米高空向下看，一列列高速疾驰而过的列车伴随着脚下的雾气，让人不寒而栗。
每次作业，张笑宇和同事们都要对隧道顶部每处已经建册立卡的重点危石的位置、状态、特征变化、数据等进行逐一排查，通过每次敲击石头声音、航拍照片进行认真比对分析，对研判结果进行“轻重缓急”有针对性处置，确保铁路安全万无一失。
张笑宇说，每次他们悬挂在主动网上，小心攀爬在不足半掌宽的陡峭石壁上，磕磕碰碰都是家常便饭。“只要出现下雨、下雪等恶劣天气，我们总要第一时间过来看看这些‘宝贝疙瘩’是否‘安分’。虽然危石虐我们千万遍，但我们依旧待它如初恋。”
张笑宇调侃自己就是一名“山大王”，常年巡山厮守这漫山遍野的危岩落石。春运期间，为了千万游子能够安全回家，张笑宇和一群来自五湖四海的“90后”同事日复一日地坚守岗位，在深山里高空上，默默守护铁路运输安全。(完)
《四川省自然资源厅土地管理行政处罚裁量权规定》（下称《规定》）将从2023年11月1日起施行，有效期5年。《规定》强化对耕地特别是永久基本农田的保护。《规定》在裁量基准部分将土地类型作为大部分违法行为的主要量化指标，划分了建设用地、农用地（非耕地）或未利用地、一般耕地、永久基本农田4种类型。对违法用地涉及耕地或永久基本农田的，罚款标准明显高于建设用地、非耕地的其他农用地（如园地、农村道路等）和未利用地（如滩涂、沼泽地等）。
中国外交部发言人汪文斌说，日本不顾国内外反对，已经向太平洋排放了15600吨的核污染水，公然将污染的风险转嫁给全世界，极不负责任。最近刚发生的福岛核电站放射性废液溅射事故，再次证明，负责核污染水排放的日本东京电力公司内部管理混乱，惯于隐瞒欺骗日方宣称的安全透明的排海计划，根本不能令人信服。
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