原创 特马资料最准台经济部门人事变动频传 不到1年离任3名高官
中新网12月30日电 据台湾《联合报》报道,台经济部门“常务次长”连锦漳日前传出将于2025年3月退休。台经济部门29日证实,连锦漳请辞已经获准,预计任职到2025年2月底。
台经济部门近来人事异动频传,原“常务次长”林全能在6月中退休,连锦漳才刚接棒不久,“政务次长”陈正祺日前也申请退休获准,将于12月31日离任,此次连锦漳再辞,也将成为9个月内经济部门第三位离开的“次长”,而接任人选则仍未明朗。
报道称,连锦漳从经济部门基层做起,历任经济部门“工业局组长”“主任秘书”“副局长”等职务。连锦漳今年6月升任“常务次长”,主管产业和技术发展、地热能源和油电公营事业等经济部门重要业务。
杨伟斌也提出,目前,L2级智能驾驶技术已实现上车,但L3级技术还存在争议,包括系统不能应对时需要驾驶员接管,衔接上存在安全隐患。而L4级的自动驾驶技术在拥挤、施工、两轮车较多等路况下还有挑战,还需要百万甚至千万公里验证。
5月2日,武广铁路客运专线有限责任公司、沪昆铁路客运专线浙江有限责任公司、沪昆铁路客运专线江西有限责任公司、沪昆铁路客运专线湖南有限责任公司、沪杭铁路客运专线股份有限公司、杭甬铁路客运专线股份有限公司分别在铁路12306网站和相关车站发布了动车组票价优化调整公告,6月15日起京广高铁武汉至广州段、杭州至宁波高铁和沪昆高铁上海至杭州段、杭州至长沙段运行的时速300公里及以上动车组列车的票价将进行优化调整。
杨伟斌也提出,目前,L2级智能驾驶技术已实现上车,但L3级技术还存在争议,包括系统不能应对时需要驾驶员接管,衔接上存在安全隐患。而L4级的自动驾驶技术在拥挤、施工、两轮车较多等路况下还有挑战,还需要百万甚至千万公里验证。